发布日期：2025-05-22 13:43 点击次数：169
最近身边不少朋友都在问20万左右买什么SUV靠谱，我特意去汽配城转了一圈，发现大众途观L的挂牌量确实不少。
趁着这个机会，我仔细研究了下这款车的情况，特别是2022款330TSI自动两驱R-Line越享版，现在市场上卖13.9万的二手价到底值不值。
作为看了二十年汽车的"老司机"，今天就跟大伙唠唠这台车的方方面面。
先说这台车的背景，途观L算是大众专门针对中国市场开发的加长版SUV。当年第一代途观国产的时候就加长了轴距，这次2016年推出的升级版更是把空间优势发挥到极致。不过有意思的是，虽然这代车已经上市六年，但2022款的外观设计反而比现在流行的网红脸更耐看。前脸粗壮的镀铬饰条配上LED大灯，既保留了德系车的严谨，又多了几分精致感。鞍山车主去年10月上牌的车，现在跑到3.6万公里，两次过户记录在二手车市场里算是正常水平。
坐进驾驶舱最吸引眼球的就是那块9.2英寸的中控屏，虽然尺寸不算顶尖，但车机反应速度挺利索。全景天窗对于北方用户来说特别实用，冬天晒晒太阳特别舒坦。不过要吐槽的是储物空间设计，中央扶手箱深度不够，放不下太大的水瓶。说到配置，自动泊车这个功能在20万级SUV里确实少见，不过实际用起来灵敏度一般，侧方停车时还得老司机把关。
动力系统方面，这台2.0T低功率发动机搭配7速双离合的组合，我试驾时在高速上深踩油门超车，动力响应还算及时。不过市区走走停停的时候，变速箱偶尔会有顿挫感，特别是冷车启动的前半分钟。最大184马力的输出，开空调跑山路还能有点余量，但要是满载五个人爬坡，油门就得踩得深一些。油耗表现确实有点尴尬，表显综合油耗8.2L/100km，但实际开下来市区能到10个油往上，这可能跟双离合变速箱的特性有关。
安全配置这块值得点赞，主动刹车系统在试驾时遇到突然窜出的电动车，反应速度确实快。车道保持辅助在时速60公里以上效果最好，不过弯道太急的时候还是会偏离车道线。被动安全方面，六安全气囊的配置在同价位合资车里算得上厚道，特别是膝部气囊对城市驾驶挺有用。
现在二手市场行情方面，2022款途观L的保值率确实有点出乎意料。按说大众车系里探岳、揽境这些新车型分流了部分客户，但途观L凭借加长轴距的优势，反而维持了不错的残值。不过要注意车源情况，有些车商把库存车当准新车卖，买的时候得仔细查4S店保养记录。特别是两次过户的车，一定要确认不是事故车或者调表车。
用车成本这块，10年年均1.1万的花费确实不低。拆开来看，保险每年大概5000块，保养费用比日系车高，小保养单次就得800左右。最要命的是油耗，按现在92号汽油价格，每月跑1500公里就得多花200块油钱。不过好的地方是配件供应充足，随便找个汽修厂都能换原厂件，维修保养倒是不操心。
说到竞品对比，同价位的本田CR-V混动版油耗确实低，但空间表现不如途观L。比亚迪唐DM-i虽然配置高，但底盘质感还是差了点意思。要我说，这代途观L最大的优势就是"均衡"，没有明显短板，但也没有特别出彩的地方。对于注重实用性的家庭用户来说，这种中庸之道反而是最稳妥的选择。
不过现在买车真得货比三家，有些车商会拿库存车冒充热门款型。上个月就有个客户，花14万买了台"准新车"，结果发现是2020年的库存车，中控屏还保留着前车主的激活信息。所以提醒各位看车时，除了查维保记录，最好用OBD诊断仪看看ECU里程数据，别被表面文章忽悠了。
最近新能源车冲击越来越大，像问界M5这些插混车型，纯电续航都够日常通勤。但考虑到充电便利性，很多三四线城市用户还是更倾向燃油车。途观L这种传统动力车型，至少在未来五年内不用担心电池衰减的问题，这点对保守型消费者来说挺重要。
最后给准备入手的朋友几个建议：第一，优先选带原厂质保的二手商，第二，试驾时重点体验变速箱平顺性和隔音效果，第三，注意检查轮胎和刹车片磨损情况。现在13.9万的价格确实比新车划算，但也要看具体车况，有些调表车表面看着光鲜，实际车况可能大打折扣。
各位看官老爷，你们觉得这款老款途观L还值得入手吗？要是你手握15万预算，会在合资SUV和新能源车之间怎么选？欢迎在评论区分享你的观点，咱们一起探讨探讨！
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